材質(zhì)Q235B
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)YB/T4001.1-2007
產(chǎn)地常州
質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)ISO9001
表面處理熱浸鋅
扁鋼間距定制
鋼格板的安全荷載表由生產(chǎn)廠商提供，所有的荷載性能的計(jì)算僅考慮荷載扁鋼而忽略橫桿。表中列出了常用鋼格某一凈跨距時(shí)，安全荷載與撓度的對(duì)應(yīng)關(guān)系，跨距從200mm到3000mm，以200mm遞減。安全荷載表為設(shè)計(jì)人員查詢鋼格板的荷載性提供了方便。
荷載表的數(shù)值計(jì)算根據(jù)鋼格板荷載扁鋼的公稱尺寸進(jìn)行，如果承載扁鋼是負(fù)公差，應(yīng)該考慮一個(gè)折減系數(shù)，承載扁鋼由于沖齒開(kāi)孔開(kāi)槽等造成截面尺寸變化，都應(yīng)當(dāng)考慮折減。跨距表的數(shù)值計(jì)算基與靜止荷載的材料強(qiáng)度設(shè)計(jì)值（對(duì)于碳素結(jié)構(gòu)鋼，強(qiáng)度設(shè)計(jì)值取170x103KN/m2)。荷載表列出數(shù)據(jù)的區(qū)域，表格板在2KN/m2均布荷載作用下，撓度小于4mm。
當(dāng)設(shè)計(jì)用于交通公梁鋼格板時(shí)，還得考慮汽車行駛在橋面上，使橋梁受到?jīng)_擊力，設(shè)計(jì)時(shí)車輛荷載應(yīng)乘以動(dòng)力系數(shù)。此外，還要考慮車輛制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)力、車輛在曲線上行駛的離心力、列車行駛時(shí)的橫向搖擺力以及由車輛荷載引起的土的附加側(cè)壓力。對(duì)于表中末格板或要求的場(chǎng)合使用的鋼格板，由供需雙方根據(jù)本部分的有關(guān)規(guī)定生產(chǎn)供應(yīng)。
鋼格柵板又叫鋼格板，格柵板是用扁鋼按照一定的間距和橫桿進(jìn)行交叉排列，并且焊接成中間帶有方形格子的一種鋼鐵制品，主要用來(lái)做水溝蓋板，鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)板，鋼梯的踏步板等，橫桿一般采用經(jīng)過(guò)扭絞的方鋼。
T型鋼格板、鋼格板常常被用在破碎系統(tǒng)中的板面，輸送線上的走道以及球磨機(jī)，加工廠及運(yùn)轉(zhuǎn)站等。鋼格板作為一種新型工程材料，主要在冶金、能源、船舶、市政、石化、交通、建材、國(guó)防等領(lǐng)域用作平臺(tái)、棧橋、橋梁、公路護(hù)欄、溝蓋板、柵欄、大門等設(shè)施。目前我國(guó)年需鋼格板約27萬(wàn)噸。因此鋼格板的市場(chǎng)前景十分廣闊。
鋼格板規(guī)格型號(hào)意義，鋼格板上的負(fù)載扁鋼可以采用平面扁鋼、 I型扁鋼或縱剪帶鋼這幾類。如果是用于平臺(tái)就是走道上的鋼格板，其小寬度不能夠小于300。在負(fù)載扁鋼之間的間距推薦采用30，35或者40，而橫桿之間的間距推薦采用100，76或50。
鋼格板規(guī)格型號(hào)意義，鋼格柵標(biāo)準(zhǔn)，GB700—88是 碳素結(jié)構(gòu)鋼，GBl220—92 是不銹鋼棒，GB3159—83 是液壓式試驗(yàn)機(jī) ，GB4053.2—83 是固定式鋼斜梯，GB4053.4—83是 固定式工業(yè)鋼平臺(tái)，GB／T13912—92 代表金屬覆蓋層、鋼鐵制品熱浸鋅層技術(shù)要求。
鍍鋅鋼格板是一種由承載扁鋼與橫桿按照一定的間距正交組合，通過(guò)焊接或壓鎖加以固定的開(kāi)敞板式鋼構(gòu)件。根據(jù)制作方法不同，主要分為壓焊鋼格板和壓縮鋼格板。
承載扁鋼
承受主要載荷的扁鋼
橫桿
固定于負(fù)載扁鋼上的扭絞方鋼、圓鋼或扁鋼等
凈空間隙
鋼格板開(kāi)敞通孔的內(nèi)切圓直徑。
扁鋼中心間距
相鄰的兩條承載扁鋼中心到中心之間的距離。
橫桿中心間距
相鄰的兩條橫桿中心到中心之間的距離。
包邊板
焊于鋼格板承載扁鋼或其他開(kāi)口、切口邊緣上的扁鋼或型鋼
踢腳板
固定于平臺(tái)四周或鋼格板切口、開(kāi)孔的邊緣的擋板。
鋼格板長(zhǎng)度
平行于承載扁鋼方向的鋼格板尺寸，稱為鋼格板的長(zhǎng)度（L）
鋼格板寬度
垂直于承載扁鋼方向的鋼格板尺寸，稱為鋼格板的寬度（W）
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